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钢材市场能否迎来春天

2019年04月08日 栏目:育儿

钢材市场能否迎来“春季”在严峻情势和中央政策信号的两重作用下,作为中国经济运行中的重要产业,钢材市场能否早日迎来春季。今年下半年,受

钢材市场能否迎来“春季”

在严峻情势和中央政策信号的两重作用下,作为中国经济运行中的重要产业,钢材市场能否早日迎来春季。

今年下半年,受国际金融危机等多重因素影响,钢铁价格大幅下跌,钢铁行业全面亏损。从10月起,中央和地方扩大内需的政策及项目密集出台,对钢铁业构成强烈利好。

根据国家确定确当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施内容初步计算,到2010年底约需投资4万亿元,这将毫无疑问地有力拉动钢铁需求。

据钢铁专家预测在年末和明年一季度市场实际少有1000万吨的钢材需求潜力;灾后恢复重建钢材需求量达3700万吨;国家启动内需的4万亿元投资中少有2万亿元投向保障性住房、交通、机场等基础设施,直接与间接拉动钢材需求1亿吨左右,3.5万亿铁路投资拉动钢材1.05亿吨;仅2009年的铁道基建投资就需要钢材2100万吨,将比今年增加近900万吨,其中有近315万吨是对铁轨的需求增量(初步测算,仅2009年的铁道基建投资就需要钢材2000万吨,将比今年增加近800万吨,其中近350万吨是对铁轨的需求增量),再加上中央投资30亿元安排的民航项目,投资总范围322亿元,需要完成设备购置亿元,拉动钢材需求50万吨;9000亿元保障性住房投资拉动钢材消费0.6亿吨(未来三年9000亿元的保障性住房投资将拉动钢铁需求量0.605亿吨,每一年约0.2亿吨);本季度新增中央水利投资,加上地方投资,总投资预计可达约400亿元,将消耗10多万吨钢材等原材料等,明年国内的钢材需求将有增无减。

据统计,钢铁下游行业的发展情况不容乐观。国务院发展研究中心有关人士认为,明年上半年,汽车消费面临的压力不会很快缓解,汽车企业应以自保为主,严格控制本钱和投资计划。针对700多家制造业厂商的调查数据显示,11月中国制造业PMI指数呈普遍、加速下降态势,只有38.8%。其中生产、新定单、采购量、新出口订单、进口等指数下落幅度达7个百分点以上,尤其以新出口订单指数降幅,达12.4个百分点。新定单指数显示,跟钢铁密切相干的黑色金属冶炼及压延加工业、金属制品业不足20%;新出口定单指数显示,跟钢铁消费密切相关的电气机械及器材制造业、通信设备计算机及其他电子设备制造业、有色金属冶炼及压延加工业、交通运输设备制造业、通用设备制造业、黑色金属冶炼及压延加工业、金属制品业不足30%。

由于在全球金融动荡及其它综合叠加因素影响,明年经济增速可能继续下落,在居民资产价格缩水和收入增长放缓的压力下,尤其是国际上的需求会有较大下降,明年上半年钢企压力仍然巨大。预计高价原料的消化要持续到明年3月份,亏损压力仍将持续。受产能过剩和经济减速影响,钢材价格可能进一步下调。明年下半年,钢铁行业有望迎来缓慢复苏。一方面,铁矿石成本价格预计将继续下跌;另一方面,国家和地方巨额投资对钢铁需求的强劲拉动效应,有望从明年下半年显现。

中瑞金融

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